หลักการทำงานของวาล์วแยกฉุกเฉินสำหรับแขนโหลด
วาล์วแยกฉุกเฉินสำหรับแขนโหลดเป็นอุปกรณ์นิรภัย ซึ่งโดยทั่วไปจะติดตั้งที่ปลายด้านหน้าของแขนโหลด หน้าที่หลักคือการปลดการเชื่อมต่อจากรถบรรทุกแท้งค์หรืออุปกรณ์เชื่อมต่ออื่นๆ โดยอัตโนมัติและรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน เช่น เมื่อแขนบรรทุกได้รับแรงดึงหรือแรงกดที่ไม่คาดคิดเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ ซึ่งจะช่วยปกป้องแขนบรรทุกและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ป้องกันอุบัติเหตุการรั่วไหล และรับประกันความปลอดภัยในระหว่างการขนถ่ายของเหลว
ระบบตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉินของวาล์วแยกออก (วาล์วปิด) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในการขนส่งของเหลวสำหรับแขนบรรทุกทั้งทางบกและทางทะเล (แขนโหลดของเหลวทางบก) ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและไม่เหมือนใคร ระบบนี้ช่วยให้แขนโหลดตัดการเชื่อมต่อได้อย่างปลอดภัยโดยอัตโนมัติ โดยไม่มีการรั่วไหล เมื่อเกินพิกัดโหลดของระบบปฏิบัติการ ในกรณีที่เกิดอันตราย วาล์วแยกฉุกเฉิน (วาล์วปิดฉุกเฉิน) ช่วยให้ปิดวาล์วได้รวดเร็ว มีการรั่วไหลน้อยที่สุด และสูญเสียแรงดันค่อนข้างต่ำ กลไกการแยกส่วนช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์สามารถตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติและรวดเร็วในระหว่างเกิดเหตุฉุกเฉิน ขณะเดียวกันก็ให้ "ช่วงบัฟเฟอร์" ก่อนตัดการเชื่อมต่อเพื่อป้องกันการตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการทำงานปกติ ซึ่งอาจส่งผลต่องานขนถ่ายตามปกติ
ขั้นตอนการดำเนินงานภายใต้สภาพการทำงานปกติ หลังจากที่เชื่อมต่อแขนบรรทุกกับรถบรรทุกแล้ว ควรถอดสลักเกลียวนิรภัยออกด้วยตนเองก่อน (ควรคลายเกลียวน็อตประกบกัน) จากนั้นจึงสามารถเปิดวาล์วเพื่อเริ่มการดำเนินการขนถ่าย หลังจากการดำเนินการเสร็จสิ้น ควรติดตั้งสลักเกลียวนิรภัยใหม่ และสามารถแยกแขนบรรทุกออกจากรถบรรทุกน้ำมันเพื่อรีเซ็ตแขนได้ ในกรณีฉุกเฉิน หากรถบรรทุกเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิด วาล์วแยกฉุกเฉินจะตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการรั่วไหลที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของรถบรรทุกโดยไม่ตั้งใจในระหว่างกระบวนการขนถ่าย
ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยวาล์วแยกฉุกเฉินของแขนโหลดมีการดำเนินการปิดที่เชื่อถือได้มาก ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตัดหรือควบคุมและควบคุมปริมาณสื่อ ช่วยให้อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติและรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน หลีกเลี่ยงการขาดการเชื่อมต่อระหว่างการทำงานปกติที่อาจส่งผลต่อกระบวนการโหลดและขนถ่ายตามปกติ นอกจากนี้ กลไกการแยกส่วนช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์สามารถตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติและรวดเร็วในระหว่างเกิดเหตุฉุกเฉิน ในขณะเดียวกันก็ให้ระยะเวลาบัฟเฟอร์ก่อนตัดการเชื่อมต่อเพื่อป้องกันการตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการทำงานปกติ
ประสิทธิภาพการปิดผนึกเมื่อขาดการเชื่อมต่อแล้วปลายที่ต่อกับสายยางจะหล่นลงพื้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และถูกลากไปพร้อมกับรถบรรทุกน้ำมัน เพื่อป้องกันประกายไฟจากการชนที่รุนแรง วัสดุมักทำจากสแตนเลส (โดยทั่วไปคือ 304) หรือทองเหลือง อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉินสำหรับแขนโหลดจะแตกต่างออกไป ปลายทั้งสองข้างจะไม่หล่นลงพื้น และสามารถใช้เหล็กกล้าคาร์บอนได้ เมื่อพิจารณาถึงการป้องกันสนิม ส่วนประกอบโลหะทั้งหมดจึงเคลือบพื้นผิวด้วยฮาร์ดโครม (หรือชุบนิกเกิลด้วยสารเคมี) เพื่อให้แน่ใจว่าหลังจากขาดการเชื่อมต่อฉุกเฉิน ทั้งสองส่วนที่แยกจากกันจะสามารถปิดผนึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบวนการฟื้นฟูหลังจากขาดการเชื่อมต่อ ท่อจะต้องถูกระบายออกก่อนการบูรณะ ก่อนที่จะกู้คืนอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อฉุกเฉิน ควรตรวจสอบซีลหลักและซีลรองว่ามีความเสียหายหรือไม่ (เช่น การไหม้) หากได้รับความเสียหาย ควรถอดที่นั่งซีลหลักออกและเปลี่ยนซีลหลัก มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนเฉพาะสลักเกลียวตัวแยกใหม่เท่านั้น
