กำลังโหลดระบบโหลดเชิงปริมาณแขน

กำลังโหลดระบบโหลดเชิงปริมาณแขน

หลักการ สถาปัตยกรรม และค่านิยมหลัก

1. ระบบการโหลดเชิงปริมาณของ Loading Arm คืออะไร

ระบบการโหลดเชิงปริมาณของแขนโหลดจะใช้ตัวควบคุมแบบแบทช์เป็นแกนหลัก แขนโหลดที่เชื่อมต่อกัน มิเตอร์วัดการไหลที่มีความแม่นยำสูง- วาล์วควบคุม ไฟฟ้าสถิต/ตัวป้องกันน้ำมันล้น ปั๊ม และอุปกรณ์อื่นๆ เป็นโซลูชันการโหลดอัตโนมัติที่ช่วยให้สามารถจัดชุดอัตโนมัติ การสูบจ่ายที่แม่นยำ การเชื่อมต่อที่ปลอดภัย และลูปข้อมูลแบบปิดสำหรับวัสดุของเหลว (ผลิตภัณฑ์น้ำมัน สารเคมี ฯลฯ) โดยจะยกระดับการทำงานแบบเดิมๆ ของ "การอ่านมิเตอร์แบบแมนนวลและการปิดวาล์วแบบแมนนวล" ให้เป็นกระบวนการทางอุตสาหกรรมที่ได้มาตรฐาน ตรวจสอบได้ และควบคุมได้อย่างเต็มที่

2. หลักการทำงานหลัก

การตั้งค่าพารามิเตอร์ล่วงหน้า: ป้อนข้อมูลปริมาณการโหลด ปานกลาง ความหนาแน่น การชดเชยอุณหภูมิ และพารามิเตอร์อื่นๆ ผ่านทางเทอร์มินัลบริการ HMI/ตนเอง- และส่งไปยังตัวควบคุมแบทช์

การตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย: ระบบจะตรวจจับการต่อลงดินแบบคงที่ หัววัดน้ำมันล้น ตำแหน่งแขนโหลด และสถานะของวาล์วโดยอัตโนมัติ ห้ามสตาร์ทเครื่องหากเงื่อนไขใดๆ ล้มเหลว

การควบคุมการไหลแบบแบ่งส่วน: เริ่มต้นด้วยการเติมการไหลสูง-อย่างรวดเร็ว และสลับไปที่การตัดแต่งที่แม่นยำของการไหลต่ำ-โดยอัตโนมัติใกล้กับปริมาณเป้าหมายเพื่อลดข้อผิดพลาดที่เกินกำหนด

หยุดอัตโนมัติตามปริมาตรเป้าหมาย: มิเตอร์วัดการไหลจะสะสมการไหลแบบเรียลไทม์ เมื่อถึงค่าที่ตั้งไว้ ตัวควบคุมแบทช์จะปิดวาล์วทันทีและหยุดปั๊มเพื่อให้การโหลดเชิงปริมาณเสร็จสมบูรณ์

ลูปข้อมูลแบบปิด: สร้างบันทึกการโหลด ใบรับรองการวัดแสง และรายงานแบทช์โดยอัตโนมัติ ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับ ERP และระบบการจัดการการวัดแสง

3. สถาปัตยกรรมระบบทั่วไป (สาม-โครงสร้างระดับ)

เลเยอร์การควบคุม: ตัวควบคุมแบบกลุ่ม, หน้าจอสัมผัสเฉพาะที่, PLC รับผิดชอบด้าน-ตรรกะของไซต์และการเชื่อมต่อกัน

ชั้นการสูบจ่าย: มิเตอร์วัดมวล/ปริมาตร เครื่องส่งสัญญาณอุณหภูมิ/ความหนาแน่น ช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำในการสูบจ่าย (±0.1%0.2%)

ชั้นการดำเนินการและความปลอดภัย: แขนบรรทุก, วาล์วสอง-, วาล์วปิดฉุกเฉิน (ESD), อุปกรณ์ต่อสายดินแบบคงที่, ระบบป้องกันน้ำมันล้น, การตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้

ชั้นการจัดการ (ทางเลือก): การส่งสถานีปฏิบัติการ เซิร์ฟเวอร์ข้อมูล ช่วยให้สามารถตรวจสอบระยะไกล การตรวจสอบย้อนกลับในอดีต และการจัดการรายงาน

4. ค่านิยมหลักสามประการ

การสูบจ่ายที่แม่นยำ การกำจัดข้อพิพาท: แก้ปัญหาการบรรทุกเกินพิกัด การบรรทุกน้อยเกินไป และการสูบจ่ายที่ไม่ถูกต้องในการโหลดด้วยตนเองโดยสิ้นเชิง บรรลุข้อโต้แย้งในการระงับข้อพิพาททางการค้าเป็นศูนย์

ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น การหมุนเวียนที่รวดเร็วยิ่งขึ้น: ลดเวลา-การโหลดแขนข้างเดียวลง 30%~50% ลดเวลาในการเข้าคิวของยานพาหนะ และรองรับการทำงานแบบขนานของจุดบรรทุกหลายจุด

ความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนดภายใน: การเชื่อมต่อกันเต็มรูปแบบต่อไฟฟ้าสถิตย์ กระแสไฟล้น แรงดันเกิน และการทำงานผิดพลาด ปิดเครื่องทันทีในสภาวะที่ไม่ปกติ ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของปิโตรเคมี/เคมีอันตราย

บทความที่ 2: แนวทางการเลือกแขนโหลดและการกำหนดค่าสำหรับระบบการโหลดเชิงปริมาณ (เวอร์ชันฝึกปฏิบัติทางวิศวกรรม)

1. ขนาดการเลือกแกนหลักของแขนโหลด

แขนโหลดส่งผลโดยตรงต่อการปิดผนึก ประสิทธิภาพ และความปลอดภัย เนื่องจากเป็นสถานีบริหารของการบรรทุกเชิงปริมาณ

โดยวิธีการขนถ่าย

Top Loading Arm: เหมาะสำหรับรถบรรทุกบรรทุกน้ำมันแบบเปิดโล่งบนถนน/ราง โดยแบ่งเป็นแบบเปิดและแบบปิด (แบบปิดช่วยคืนไอน้ำมันเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นสำคัญ)

แขนโหลดด้านล่าง: เชื่อมต่อกับพอร์ตด้านล่างของเรือบรรทุก ซึ่งไม่มีการระเหยของไอน้ำมัน ความเสี่ยงคงที่ต่ำ และประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ทางเลือกหลักสำหรับน้ำมันสำเร็จรูปและสารเคมี

ตามโครงสร้างและโหมดการขับขี่

แขนโหลดแบบแมนนวล: ต้นทุนต่ำ เหมาะสำหรับสถานการณ์ความถี่ต่ำ-เป็นกลุ่มเล็กๆ-

แขนโหลดแบบนิวแมติก/ไฟฟ้า: ช่วยให้สามารถกำหนดตำแหน่ง การยก และการรีเซ็ตอัตโนมัติด้วยระบบเชิงปริมาณ ใช้ได้กับหน้าจอเทอร์มินัลอัตโนมัติ

แขนบรรทุกสินค้าหนัก-: สำหรับรถบรรทุกน้ำมันแบบราง/รถบรรทุกถังขนาดใหญ่ ที่มีระยะยืดไสลด์/ระยะหมุนได้กว้างและความสามารถในการไหลสูง

วัสดุและการปิดผนึก

ผลิตภัณฑ์น้ำมัน: อะลูมิเนียมอัลลอย/เหล็กกล้าคาร์บอน + ซีลยางฟลูออโร

สารกัดกร่อนรุนแรง (กรด/ด่าง): สแตนเลส 316L/Hastelloy + ซีล PTFE

ตัวกลางอุณหภูมิต่ำ- (แอลพีจี ของเหลวไครโอเจนิก): อลูมิเนียมอัลลอยด์/สแตนเลสที่อุณหภูมิต่ำ- + ซีลทนอุณหภูมิต่ำ-

2. จุดกำหนดค่าที่สำคัญของระบบการโหลดเชิงปริมาณ

การเลือกมิเตอร์วัดการไหล (รากฐานความแม่นยำ)

ลำดับความสำคัญในการยุติการค้า: มิเตอร์วัดอัตราการไหลของมวล (ความแม่นยำ ±0.1% ไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ/ความหนาแน่น)

สถานการณ์ทั่วไป: มิเตอร์วัดปริมาตร/กังหัน (ความแม่นยำ ±0.2%0.5%)

สิ่งที่ควรหลีกเลี่ยง: มิเตอร์น้ำธรรมดา/มิเตอร์วัดการไหลแบบธรรมดา ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการควบคุมเชิงปริมาณ

การกำหนดค่าวาล์วควบคุม (แกนควบคุม)

วาล์วบังคับสอง-ขั้น (วาล์วหลัก + วาล์วทริม): เติมอย่างรวดเร็วผ่านวาล์วหลัก การควบคุมการไหลที่แม่นยำผ่านทริมวาล์ว ลดค้อนน้ำ และข้อผิดพลาดเกินขนาด

วาล์วปิดเครื่องฉุกเฉิน (ESD) ที่ตำแหน่งสำคัญ: การปิดระบบมิลลิวินาทีในสถานการณ์ที่ผิดปกติ

ลูกโซ่ความปลอดภัยบังคับ

ตัวป้องกันสายดินแบบคงที่: ห้าม/หยุดการโหลดหากความต้านทานสายดิน > 10Ω

น้ำมันล้น/สูง-หัววัดระดับ: การเตือนล่วงหน้าและการปิดระบบอินเตอร์ล็อกก่อนที่เรือบรรทุกจะเต็ม

การตรวจจับตำแหน่งแขนโหลด: ห้ามเปิดวาล์วหากไม่ได้สอดแขนเข้าไปในช่องถังเพื่อป้องกันการกระเด็นและการรั่วไหล

3. คำแนะนำการกำหนดค่าสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน

คลังน้ำมัน/ปั๊มน้ำมันขนาดเล็ก: จุดโหลดเดี่ยว + แขนควบคุมแบบแมนนวล + มิเตอร์วัดการไหลเชิงปริมาตร + ตัวควบคุมแบทช์แบบธรรมดา

การจัดเก็บปิโตรเคมีขนาดกลาง: จุดโหลดหลายจุด + แขนปิดแบบนิวแมติก + เครื่องวัดอัตราการไหลของมวล + การควบคุม PLC แบบรวมศูนย์ + อินเตอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย

การกลั่นขนาดใหญ่/การบรรทุกบนราง: แขนสำหรับงานหนัก- + การวางตำแหน่งอัตโนมัติ + เครื่องวัดอัตราการไหลของมวล + ระบบสั่งการ SCADA + การเชื่อมต่อการนำไอน้ำมันกลับคืน

บทความที่ 3: การจัดการความปลอดภัยและข้อกำหนดการปฏิบัติงานสำหรับการโหลดแขนโหลดเชิงปริมาณ (จำเป็นสำหรับสารเคมีอันตราย)

1. ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยหลัก

ความเสี่ยงแบบคงที่: ไฟฟ้าสถิตที่เกิดจากการไหลของของเหลว การต่อสายดินที่ไม่ดีทำให้เกิดประกายไฟและการระเบิด

น้ำล้น/การรั่วไหลของถัง: ความล้มเหลวเชิงปริมาณ การรั่วไหลของวาล์วภายใน หรือข้อผิดพลาดของพารามิเตอร์ ส่งผลให้วัสดุล้น ทำให้เกิดมลภาวะและอันตรายจากไฟไหม้

การรั่วไหลและการกระเด็น: การปิดผนึกแขนล้มเหลว การวางแนวไม่ตรงหรือการเปิดวาล์วอย่างรวดเร็วส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของวัสดุ

ความล้มเหลวของอุปกรณ์: มิเตอร์วัดการไหลไม่ถูกต้อง ตรรกะของตัวควบคุมแบตช์ผิดพลาด หรือวาล์วติดขัดทำให้เกิดการโอเวอร์โหลด/น้อยเกินไป

2. SOP การปฏิบัติงานตามกระบวนการแบบเต็มมาตรฐาน-

การเตรียมการก่อน-ปฏิบัติการ (การตรวจสอบสามครั้งและการยืนยันสามครั้ง)

ตรวจสอบยานพาหนะ: คุณสมบัติของเรือบรรทุกน้ำมันที่ถูกต้อง ตะกั่วซีลและท่าเรือถังไม่เสียหาย ปล่อยประจุไฟฟ้าหลังจากยืนนานกว่า 15 นาที

ตรวจสอบอุปกรณ์: ซีลแขน แคลมป์กราวด์ มิเตอร์วัดการไหล วาล์ว และโพรบวัดการไหลล้นที่อยู่ในสภาพสมบูรณ์ การทดสอบลูกโซ่ปกติ

ตรวจสอบพารามิเตอร์: การตั้งค่าปริมาณการบรรทุก สื่อ ความหนาแน่น และอุณหภูมิที่ถูกต้อง การตรวจสอบความถูกต้องสองครั้ง-

การยืนยัน: การต่อสายดินแบบคงที่อย่างแน่นหนา (ความต้านทานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10Ω), แขนถูกเสียบเข้ากับก้นถัง (การโหลดที่จมอยู่ใต้น้ำเพื่อลดไฟฟ้าสถิต), ไม่มีเปลวไฟเปิด/โทรศัพท์มือถือในสถานที่ทำงาน

กำลังโหลดการควบคุมกระบวนการ

การเริ่มต้น: ระบายอากาศด้วยวาล์วเล็กก่อน จากนั้นจึงเปิดวาล์วหลัก อัตราการไหลเริ่มต้น น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 เมตร/วินาที (หลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นแบบคงที่อย่างรวดเร็ว)

การตรวจสอบ: การสังเกตการไหล ความดัน และระดับของเหลว{0}}แบบเรียลไทม์ ไม่มีการออกจากโพสต์; เปลี่ยนไปใช้ทริมวาล์วใกล้กับระดับเสียงเป้าหมาย

การจัดการที่ผิดปกติ: การปิดเครื่องฉุกเฉิน การปิดวาล์ว และการแก้ไขปัญหาทันทีเมื่อมีสัญญาณเตือน (คงที่ ล้น ไหลเกิน) ไม่มีการรีสตาร์ทจนกว่าข้อผิดพลาดจะหมดไป

โพสต์-การโหลดเสร็จสิ้นและเสร็จสิ้น

การปิดระบบระดับเสียง: ยืนยันการปิดวาล์วจนสุดและหยุดปั๊ม รอ 2 นาทีก่อนดึงแขนออก (ป้องกันน้ำหยดตกค้าง)

การรีเซ็ต: การรีเซ็ตแขน, การทำความสะอาดไซต์, การถอดสายดิน, การบันทึกข้อมูล และการพิมพ์ใบรับรอง

3. คะแนนการบำรุงรักษาและการจัดการอุปกรณ์

การตรวจสอบรายวัน: ตรวจสอบซีลแขน ข้อต่อแบบหมุน การต่อสายดิน การรั่วของวาล์วภายใน และมิเตอร์วัดอัตราการไหลเป็นศูนย์ทุกวัน

การสอบเทียบตามระยะเวลา: มิเตอร์วัดการไหลมีการสอบเทียบรายไตรมาส/ครึ่ง-ทุกปี ตัวควบคุมแบทช์และระบบอินเตอร์ล็อคได้รับการทดสอบตามการใช้งานทุกเดือน โพรบคงที่/ล้นปรับเทียบทุกไตรมาส

การจัดการบัญชี: สร้างบันทึกการบำรุงรักษา บันทึกการสอบเทียบ ไฟล์การจัดการข้อผิดพลาด และบันทึกการดำเนินการด้านความปลอดภัยสำหรับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด

การฝึกอบรมบุคลากร: ผู้ปฏิบัติงานจะต้องผ่านการฝึกอบรมด้านความปลอดภัย การปฏิบัติงาน และเหตุฉุกเฉินพร้อมใบรับรอง ฝึกซ้อมการปิดฉุกเฉินและกำจัดการรั่วไหลเป็นประจำ

บทความที่ 4: การอัพเกรดอัจฉริยะ – ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของระบบเชิงปริมาณของแขนโหลดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

1. จุดปวดของการโหลดเชิงปริมาณแบบดั้งเดิม

การวางตำแหน่งแขนแบบแมนนวล: ประสิทธิภาพต่ำ การชนกันง่ายและการวางแนวที่ไม่ตรง

ใน-การปฏิบัติงานที่ไซต์งานโดยคนขับ/ผู้ปฏิบัติงาน: การโต้ตอบของมนุษย์-กับเครื่องจักรบ่อยครั้งและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสูง

ข้อมูลที่แยกออกมา: การเชื่อมโยงที่ยากลำบากกับระบบจัดเก็บข้อมูลอัจฉริยะและระบบจัดส่งโลจิสติกส์

2. เทคโนโลยีหลักของระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ระบบกำหนดตำแหน่งภาพอัจฉริยะ

กล้องอุตสาหกรรม + อัลกอริธึม AI: จดจำพอร์ตรถถังใน 1 วินาที, ตำแหน่งที่แม่นยำใน 5 วินาที, การปรับพิกัดอัตโนมัติปรับให้เข้ากับตำแหน่งพอร์ตของยานพาหนะ/รถถังต่างๆ

การควบคุมระยะไกล/อัตโนมัติ: การยกแขนอัตโนมัติ การเหลื่อม การใส่ และการปิดผนึกหลังจากการรูดบัตรคนขับ ไม่มีการแทรกแซงด้วยตนเอง

กระบวนการโหลดแบบไร้คนขับ

การเข้ายานพาหนะ: การตรวจสอบอัตโนมัติผ่านการจดจำป้ายทะเบียน/RFID/บัตร IC; การจัดสรรจุดโหลดอัตโนมัติและการโทรเข้าคิว

การดำเนินการบริการตนเอง-: ไดรเวอร์จะปล่อยประจุคงที่และต่อสายดิน จากนั้นสตาร์ทผ่านเครื่องให้บริการตนเอง- โดยไม่ต้องดูแลตลอดกระบวนการ

การตกแต่งอัตโนมัติ: การทำความสะอาดแขนอัตโนมัติและการรีเซ็ตหลังจากโหลด; พิมพ์เอกสารอัตโนมัติและออกรถ

การรวมระบบดิจิทัลและ IoT

ข้อมูลกระบวนการ-เต็มรูปแบบ-บนคลาวด์: การอัปโหลดปริมาณการบรรทุก เวลา สื่อ ยานพาหนะ ผู้ปฏิบัติงาน และบันทึกที่ผิดปกติแบบเรียลไทม์-สำหรับการตรวจสอบระยะไกลผ่านมือถือ/พีซี

การเชื่อมต่อ MES/ERP/WMS: สิ้นสุด-ถึง-สิ้นสุดการแปลงดิจิทัลของคำสั่งซื้อ-การจัดส่ง-การโหลด-การชำระเงิน การซิงโครไนซ์สินค้าคงคลังตามเวลาจริง-

การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์: การเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับความผิดปกติของแขน/วาล์วผ่านข้อมูลการไหล ความดัน และการสั่นสะเทือน ช่วยลดการปิดระบบโดยไม่ได้วางแผน

3. มูลค่าการสมัครและกรณีทั่วไป

การปรับปรุงประสิทธิภาพ: เพิ่มประสิทธิภาพมากกว่า 60% ต่อแขน, ความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นสองเท่าต่อวัน, ลดการใช้แรงงานมากกว่า 50%

การอัปเกรดความปลอดภัย: การแยกเครื่องจักรโดยมนุษย์- ไม่มีการสัมผัส การกระเด็นเป็นศูนย์ และการรั่วไหลเป็นศูนย์พร้อมระดับความปลอดภัยที่แท้จริงที่สูงขึ้น

กรณี: พื้นที่จัดเก็บปิโตรเคมีขนาดใหญ่ใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ซึ่งลดเวลาในการบรรทุกจาก 20 นาที/คันเหลือ 8 นาที/คัน ลดอันตรายด้านความปลอดภัยที่ซ่อนอยู่ได้มากกว่า 30 รายการต่อปี และขจัดข้อขัดแย้งในการสูบจ่ายโดยสิ้นเชิง

บทความ 5: ความแตกต่างในการใช้งานและกรณีต่างๆ ของระบบเชิงปริมาณแขนโหลดในสถานการณ์ถนน/ราง/ท่าเทียบเรือ

1. การโหลดรถบรรทุกน้ำมันบนถนน (สถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุด)

คุณลักษณะเด่น: ยานพาหนะหลายประเภท ตำแหน่งพอร์ตถังที่ไม่สอดคล้องกัน ปริมาณเดี่ยวขนาดเล็ก การหมุนเวียนที่รวดเร็ว ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ/ความปลอดภัยสูง

โครงร่างแขน: โดดเด่นด้วยแขนโหลดด้านล่างแบบปิดพร้อมตัวเชื่อมต่อที่รวดเร็วและการนำไอน้ำมันกลับมาใช้ใหม่ แขนส่วนบนแบบแมนนวลสำหรับชุดเล็ก

การกำหนดค่าระบบ: การโหลดหลายจุด-แบบขนาน, เทอร์มินัลบริการตนเอง-, การจดจำบัตร IC/ป้ายทะเบียน, การควบคุมการไหลแบบแบ่งส่วน, อินเตอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย

กรณี: คลังน้ำมันสำเร็จรูปที่มีจุดขนถ่ายถนน 12 จุดใช้แขนส่วนล่าง + มิเตอร์วัดอัตราการไหลของมวล บรรทุกเสร็จภายใน 10 นาทีต่อคัน สามารถจัดการยานพาหนะได้มากกว่า 500 คันต่อวันด้วยความแม่นยำ ±0.1% ช่วยลดการสูญเสียการบรรทุกเกินได้มากกว่าหนึ่งล้านหยวนต่อปี

2. การบรรทุกของบรรทุกบนราง (การไหลสูง- การทำงานแบบรวมศูนย์)

คุณลักษณะเด่น: การจัดเรียงขบวนรถไฟ, การผลิตจำนวนมาก, จุดบรรทุกคงที่, ข้อกำหนดการไหล/ความเสถียรสูง

โครงสร้างแขน: แขนรางสำหรับงานหนักพิเศษ-ที่มีระยะยืดไสลด์/ระยะการหมุนขนาดใหญ่ และความสามารถในการไหลสูง (100~200 ลบ.ม./ชม.) ปรับให้เข้ากับช่องเปิดด้านบนของรางบรรทุก

การกำหนดค่าระบบ: การควบคุมแบบรวมศูนย์, การโหลดจุดหลายจุดซิงโครนัส/ต่อเนื่อง-, การควบคุมแรงดันที่เสถียร (ป้องกัน-การสั่นของแขน), การจัดการแบทช์, - มาตรฐานการวัดแสงเฉพาะของราง

กรณี: ระบบการบรรทุกรางของโรงกลั่นที่ติดตั้งแขนสำหรับงานหนัก- 8 คัน + PLC แบบรวมศูนย์ + มิเตอร์วัดอัตราการไหลของมวล ทำให้การบรรทุกเชิงปริมาณสำหรับรถถังราง 50 คันเสร็จสมบูรณ์ใน 4 ชั่วโมงโดยไม่มีการล้น/โอเวอร์โหลด โดยมีข้อมูลที่เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบการสูบจ่ายราง

3. การขนถ่ายท่าเรือ/ทางทะเล (ของเหลวจำนวนมาก ช่วงยาว)

คุณลักษณะ: เรือหลายประเภท สภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง (ลมทะเล การกัดกร่อน) อัตราการไหลสูงเป็นพิเศษ- ความน่าเชื่อถือสูง/ข้อกำหนดความต้านทานการกัดกร่อน

โครงสร้างแขน: แขนบรรทุกทางทะเลมาแทนที่แขนธรรมดา ด้วยช่วงขยายที่ยาว ต้านทานลม ทนต่อการกัดกร่อน และการเชื่อมต่ออัตโนมัติสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน/เคมี

การกำหนดค่าระบบ: การควบคุมเชิงปริมาณ + การสื่อสารบนฝั่งเรือ- + ระบบปล่อยเหตุฉุกเฉิน (ERS) + การชดเชยแรงดัน/อุณหภูมิ + ระบบ SCADA ของท่าเทียบเรือ

กรณี: ท่าเรือเคมีเหลวใช้อาวุธทางทะเล + ระบบเชิงปริมาณด้วยการไหลของแขนเดียว 300 ลบ.ม./ชม.- ทำให้สามารถส่งมอบเรือเชิงปริมาณบนฝั่งโดยอัตโนมัติ- โดยมีข้อผิดพลาดในการวัดปริมาณน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±0.2% ปริมาณงานต่อปีมากกว่าสิบล้านตัน และการดำเนินงานที่ปลอดภัยโดยไม่มีอุบัติเหตุเป็นเวลา 5 ปี

บทความที่ 6: การวินิจฉัยข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ปัญหาสำหรับระบบเชิงปริมาณของแขนโหลด (คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา)

1. การสูบจ่าย/การบรรทุกเกิน/การบรรทุกเกินที่ไม่ถูกต้อง (ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุด)

ปรากฏการณ์: การเบี่ยงเบนอย่างมากระหว่างปริมาตรจริงและปริมาตรที่ตั้งไว้ ปริมาณน้ำล้นหรือการโหลดไม่เพียงพอ

สาเหตุและแนวทางแก้ไข

พารามิเตอร์มิเตอร์วัดการไหลไม่ถูกต้อง (ค่าพัลส์/ปัจจัย K): ปรับเทียบมิเตอร์วัดการไหลใหม่และจัดตำแหน่งพารามิเตอร์ของตัวควบคุมแบทช์

การรั่วไหลของวาล์วภายใน: ซีลวาล์วสองขั้นตอน/การปิดเครื่องล้มเหลว-โดยมีการไหลตกค้างหลังจากหยุด → ซ่อมแซม/เปลี่ยนวาล์วภายในและดำเนินการทดสอบซีล

เกินกำหนดมากเกินไป: ไม่มี-วาล์วสองสเตจที่มีการปิด-การไหลสูงโดยตรง → ติดตั้ง-วาล์วสองสเตจและปรับจุดเปลี่ยนการไหลต่ำ-ให้เหมาะสม

การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ/ความหนาแน่นปานกลางที่ไม่มีการชดเชย: เปิดใช้งานการชดเชยอุณหภูมิ/ความหนาแน่น และปรับเทียบพารามิเตอร์ความหนาแน่นเป็นประจำ

2. การวางตำแหน่ง/การรีเซ็ตแขนโหลดอัตโนมัติล้มเหลว

ปรากฏการณ์: แขนอัตโนมัติไม่ทำงาน การวางแนวไม่ตรง การรีเซ็ตไม่สมบูรณ์

สาเหตุและแนวทางแก้ไข

ระบบขับเคลื่อนขัดข้อง (นิวแมติก/ไฟฟ้า): ตรวจสอบการจ่ายอากาศ/แหล่งจ่ายไฟ โซลินอยด์วาล์ว และมอเตอร์ → ซ่อมแซมชุดขับเคลื่อน

เซ็นเซอร์ตำแหน่งล้มเหลว: เซ็นเซอร์ระบุตำแหน่ง/ขีดจำกัดเสียหาย → เปลี่ยนเซ็นเซอร์และปรับตำแหน่งใหม่

การติดขัดของกลไก: ขาดการหล่อลื่นหรือมีสิ่งแปลกปลอมในชิ้นส่วนแบบหมุน/ยืดไสลด์ → ทำความสะอาดและหล่อลื่นโครงสร้างทางกล

ระบบภาพผิดปกติ (แขนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ): กล้องสกปรกหรือข้อผิดพลาดอัลกอริธึม → ทำความสะอาดเลนส์ รีสตาร์ทระบบภาพ และปรับเทียบพอร์ตถังใหม่

3. สัญญาณเตือนการเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัยบ่อยครั้ง/ความล้มเหลวในการเริ่มต้น

ปรากฏการณ์: สัญญาณเตือนคงที่/ล้น ระบบปฏิเสธการโหลดการเริ่มต้น

สาเหตุและแนวทางแก้ไข

การต่อลงดินแบบคงที่ไม่ดี: แคลมป์หลวม หน้าสัมผัสเป็นสนิม หรือมีความต้านทานมากเกินไป → ทำความสะอาดหน้าสัมผัส ยึดแคลมป์ และรับประกันความต้านทานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10Ω

สัญญาณเตือนหัววัดล้นที่เป็นเท็จ: หัววัดสกปรกหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม → ทำความสะอาดหัววัด ปรับความสูง และปรับเทียบใหม่

แขนโหลดไม่มีตำแหน่ง: สวิตช์กำหนดตำแหน่งมีข้อผิดพลาด → ตรวจสอบสวิตช์เพื่อให้แน่ใจว่าเสียบเข้าไปในช่องถังได้เต็มที่

ตรรกะการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง: การตั้งค่าตัวควบคุมแบตช์ไม่ถูกต้อง → เรียกคืนตรรกะการเชื่อมต่อเริ่มต้นและรีโหลดโปรแกรม

4. การไหลไม่คงที่/การสั่นของแขนโหลด

ปรากฏการณ์: การไหลผันผวนอย่างรุนแรงและแขนสั่นระหว่างการบรรทุก แม้กระทั่งหลุดออกจากช่องถัง

สาเหตุและแนวทางแก้ไข

แรงดันท่อร่วมมากเกินไป: แรงดันทางออกของปั๊มไม่เสถียร → ติดตั้งวาล์วหมุนเวียนอัตโนมัติเพื่อรักษาแรงดันท่อร่วม (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2MPa)

อัตราการไหลเร็วมากเกินไป: การไหลเริ่มต้นที่ไม่สามารถควบคุมได้ → จำกัดการไหลเริ่มต้นอย่างเคร่งครัดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 เมตร/วินาที และปรับเส้นโค้งการไหลให้เหมาะสม

การยึดแขนไม่ดี: เครื่องถ่วงหรือส่วนรองรับที่ไม่เสถียร → ปรับเครื่องถ่วงและเสริมการรองรับแขน